2020 年度新知答主
暑期将至，民航市场进入暑运旺季。为了在即将到来的暑运出行高峰期为旅客提供更加专业、可靠、充足的保障团队，东航研发中心近期进一步优化提升培训效率。在周末，他们加开空乘新员的实操培训课程，让新乘人员能够更快地在今年8月开始亮相岗位、服务旅客。
教员汪老师正在为参加跳滑梯训练的学员纠正动作。
编辑:教员正在协助学员王思捷，帮助他正确地准备跳滑梯。
编辑:近日，上海市青浦区东航研发中心的空勤队伍培训业务繁忙。无论是周一到周五还是周末，实操训练教学区域里，口令呼叫声、设备运转声、水上区域学员的跳水声......始终不断。据悉，6月份，东航研发中心周末训练场次全部排满，并加开了下午6点到晚上9点的培训班。据东航研发中心透露，东航乘务新员的训练周期约为66个工作日。通过利用周末时间、优化培训效率的安排，目前的新乘学员大多将在7月中旬结业。完成初始训练后，学员将加入航班旺季的带飞训练，预计最早在8月独立保障航班。
编辑:学员正在进行开关舱门训练。
学员们正在进行模拟航班演练。
乘务员们都期盼着早日结业，飞向蓝天。参训学员余其华表示，他所在的班级都是近年来新入职的员工。由于疫情的影响，大家等待了很久才迎来入职训练。在这里完成训练看似是“终点”，更是空勤生涯的“起点”。在随后的带飞中，新乘们期待着将学习到的知识熟练运用到实际服务中，为旅客提供更好的体验。学员王思捷告诉记者，在训练中，跳滑梯是每一位乘务员的必修课。起初，包括自己在内的不少新乘学员会感到害怕，但每次跳滑梯时，安全训练教员都会在身后不断为学员矫正动作、加油鼓劲，给了学员们不断挑战自己的勇气。她本人在加入东航前是一名小学老师，暑假期间会有很多小旅客单独出行，她觉得在飞机上与孩子们沟通、照顾他们是自己擅长的，也充满期待。
学员余其华正在进行返舱训练(东航供图)
东航研发中心专职教员汪老师告诉记者，最近航班复苏，她每月要完成约50小时的航班飞行，授课课时为60-70课时。教员们正在提高训练效率，帮助年轻一代熟练掌握专业技能，早日成为合格的空勤人员，投入航班生产，为旅客提供更好的服务。(中国民航报记者钱擘)
