2020 年度新知答主
"为什么停车场总要求倒进停车位呢？"
“为什么在考驾照时，需要学习倒车入库呢？
不知道大家是否曾经有过类似的疑惑。
去宾馆、超市的停车场，保安都会让你倒车入库;倒车入库也是驾考的必考科目。
那么，为什么倒车入库是必须学习的呢？
这显然是一种非常独特的、值得深入思考的看待问题的角度。
“倒车入库”这种习惯是如何形成的呢？
在我国的驾驶人考试中，有一个专门的“倒车入库”科目。尽管所有学过开车的人都知道“揉库”是最难的，它曾难倒过许多学员，尤其是一些女学员。对于那些力量较小、动作协调能力较弱的人来说，在踩下离合器踏板、握住方向盘的同时，要通过后视镜寻找参照物，确实是一项艰巨的任务。从专业术语的角度来看，这种情况下驾驶任务的难度过高。
选择倒进停车位，往往是为了方便离开时快速驶入行驶路线。
“倒车入库”这一驾驶习惯的形成，与我国早期军事单位中驾驶员队伍的构成有着密切的关系。在军事单位中，收车通常是一种相对放松的状态，而出车则必须适应紧急状态的需求。为了快速出勤，车头朝向停车位外显然更为方便。然而，这一习惯和“要求”在今天百姓的日常出行中也引发了不少问题。
图片来源于中国战略支援微信公众号。
停车时的方向与驾驶任务的难度。
从驾驶任务难度上讲，驾驶人操作车辆从大空间进入小空间，显然比从小空间进入大空间要困难。那么，是面对小空间操作容易，还是背对着小空间操作容易呢？毫无疑问，面对小空间操作更容易。而从小空间进入大空间时，驾驶任务难度会整体降低，倒车也就不再那么具有挑战性了。
对于大多数普通驾驶员来说，尤其是那些体能相对较差的女性驾驶员和老年驾驶员，先将车辆驶入停车位，再倒车驶出，显然是一个更合理的选择。只要驾驶员的身体状况和周围环境条件正常，那么在整个过程中只需要调整车身姿态一两次就可以了。这是为了达到难易平衡的选择。如果停车位是斜向布置的，那么操作起来还会更加容易。
相比之下，“倒车入库”是一个更难的选择。即使是“老司机”，也可能需要多次调整车身姿态才能顺利完成“入库”。在各种视频媒体平台上，许多驾驶人多次尝试都无法成功倒车入库，甚至被迫下车寻找“外援”。因此，“倒车入库”不仅难度较大，而且还会浪费时间，消耗大量燃油，导致不必要的尾气排放。
停车方式的经济与环境评估
停车看似简单，但实际上反映了我们在交通管理上仍有很大的优化空间，特别是在驾驶任务难度与需求的控制思路方面。
我国的小汽车保有量在2018年已经超过了2亿辆，而驾驶人规模更是达到了4.76亿人。粗略计算一下，如果为了“倒车入库”，每辆小汽车的发动机每天需要多运转2分钟(按照每天停车2次，每次停车1分钟计算)，仅仅是停车方面就已经需要耗费4亿分钟。此外，“倒车入库”时的汽车处于低速行驶状态，驾驶人需要频繁进行制动和转向操作，这会产生大量机械损耗和尾气排放。如果一辆汽车的使用寿命是10年，按照每辆车每年出行300天计算，为了“倒车入库”，每辆车会增加6000分钟的无效行驶时间，并产生相应的尾气排放、燃油消耗和机械损耗。如果一个地方需要办事，并且需要耗费20分钟的点对点行驶，而仅仅为了“倒车入库”就额外耗费了2分钟，这就相当于产生了10%的交通延误。而我国的4.76亿驾驶人，如果按照每辆车需要进行2小时的培训来进行“倒车入库”考试，那么就需要耗费约10亿个小时！
可以想象，随着汽车保有量不断增加和人口老龄化趋势加剧，“倒车入库”这种复杂且浪费的停车方式所带来的消耗和浪费将成为一个严重的问题。
为了有效地解决这个问题，我们应该逐步改变人们的停车习惯。除了一些特殊情况，例如停车位外的车道过窄，只能采用倒车模式进入泊位外，我们应该鼓励人们正向驶入停车位以节省时间、减少能源消耗和减少尾气排放。同时，在设置停车位时，应尽量增加斜向停车位，即使是占路停车位也应预留一定的角度，以便驾驶人能够快速、正向入位。这样做可能会损失一些道路行车空间，但可以大幅减少准备“入位”车辆的时间，并减少干扰交通流的时间，从而缓解停车位首尾相连导致的停车位尺寸不足问题。
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撰稿：董春晖
审核：李军
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