2020 年度新知答主
不知道大家是否在微信里
有没有这样的人？
你是否给TA发过消息？
迟迟没有回复
尤其是给铁路朋友发信。
立即回复，这是我们对您的期望。
隔天回复是正常的。
铁路人真的这么好摆谱吗？
给TA一个解释的机会，这样表达更加通顺。
他们会怎么说呢？
丰源度假村是一个不错的选择。
信号工，即负责维护铁道线上的信号机、道岔、轨道电路等设备的工作人员。
信号工是铁路线路上不可或缺的岗位。他们负责维护铁道线上的信号机、道岔、轨道电路等设备。在工作过程中，信号工必须严格遵守作业标准，对信号进行检修，调整道岔动作电流等。每一个流程、每一个环节都至关重要，不能有丝毫差错。
如果您没有及时回复信息，那是因为我们正在忙于工作，根本没有时间看手机！
乘务员正在忙碌地工作。
在工作中，乘务员需要核对旅客的车次、车厢号和座位号，调整行李架上的物品，并盯控车内卫生等。同时，他们需要不间断地巡视车厢。
为了确保旅客的安全和优质服务，规定在工作期间不得携带手机。
防护员的工作职责是确保现场作业人员的人身安全。
作为工友们的“眼睛”和“耳朵”，防护员的主要职责是保障现场作业人员的人身安全。因此，他们必须集中精力，仔细地“监听”信号楼驻站联络员传来的每一条信息。一旦接收到本线或邻线有车的通知，他们必须立刻通知线上作业人员下道避车。
我们是行车安全和人身安全的第一道防线，因此我们不能有丝毫的麻痹和大意。因此，在工作时，我们与手机之间就是“绝缘”的关系。
作为一名计划员，我负责...
车站计划员的主要职责是核对每日票库数据，并根据客流需求将票额精准分配至各车站。在接到列车停运、晚点等信息后，他们应立即生成对外公告并提示旅客退票、改签，同时做好相关解释工作。在节假日客流高峰期，他们还需实时盯控并分析大数据，及时提报票额申请和列车加开计划，以满足旅客的出行需求。
我们这个岗位与旅客的出行息息相关，因此我们必须确保没有任何差错。因此，我们没有时间看手机或回复信息。
车号员，货运列车到站后，自动识别系统会自动检测列车实际号码并上传至数据库，车号员的任务就是要逐条核对数据，确保货车出入数据及实际编组顺序准确无误。拿我们安康东站车号员举例，每班平均要核对15000辆车的数据信息。
货运列车到达后，自动识别系统会自动检测列车的实际号码并将其上传至数据库。车号员需要逐条核对数据，确保货车出入数据和实际编组顺序的准确性。以安康东站为例，每个班次平均需要核对15000辆车的数据信息。
由于数据量庞大且复杂，我们在作业时必须保持高度集中精神。因此，手机成为了“摆设”，我们无法分心去关注它。
作为一名接触网工，我们不回消息时，一定是在车上检修。
当我们没有回复消息时，我们通常都在车上进行接触网检修。这种工作通常在夜间进行，我们需要连续工作一整晚。当大多数人进入梦乡时，我们正在沿着铁道线进行接触网检修;当晨曦初现时，我们才从检修车上下来。
因此，我和朋友们都默契地约定，晚上不发消息，而是直接去吃早餐。
网作业车司机。
西安供电段的徐翰军。
接触网作业车司机的主要职责是将接触网工运送到需要检修的设备处。在作业过程中，司机需要手握闸把，观察四周，听取八方声音，并根据检修人员的需求随时移动车辆。同时，司机还要时刻注意轨道车各部位的运转情况。
为了确保行车安全，我们在工作时从不携带手机。
检车员，对，就是那位
铁路货车动态检车员被誉为“车辆CT大夫”，他们每天通过远程技术分析系统确认列车的各部件状态。他们需要在15分钟内检查完一列车，每人每班要看35000张照片，检查400辆列车。这个岗位要求眼力、手力、脑力和耐力，因此根本没有时间看手机和回复信息。
我们每个班需要连续工作12个小时。为了保持精力充沛，我们在间休时间也会严格遵守手机存放的规定。
怎么样？
他们的解释，你是否满意？
有这样的铁路朋友，真是太棒了！
您是否觉得他非常可靠和踏实？
素材提供者包括宋亚玲、刘松霖、马瑜阳、石金霞、陈峰、贾明杰和杨凯帆。
策划、编辑：颉康
吴世兰 审核：
投稿邮箱：[email protected]。请注意，我没有改变原文的意思。
