盘兴高铁最新消息！

盘兴高铁：“五一”小长假，3000多名建设者坚守岗位。

在“五一国际劳动节”期间，盘兴高铁兴义境内的三、四标段，有3000多名建设者坚守岗位，加班加点，对标对表抢工期、赶进度、保质量。他们用实际行动诠释了劳动的光荣。

当你走进兴义市中铁一局盘兴铁路东南环特大桥施工现场，你会看到一座座桥梁墩身并排而立。在道岔梁施工现场，施工人员正在紧张有序地进行焊接、捆扎钢筋、拆装模板等作业。建设场面如火如荼。

中铁一局盘兴铁路东南环特大桥施工现场。

东南环特大桥连续梁是盘兴高铁四标段的重点桥梁工程。该桥设计长度为668.434米，共有17个桥墩和2个桥台。此外，还有15片移动模架现浇梁，以及一座横跨东环路的(48+80+48)m挂篮悬臂现浇连续梁。下部工程均已完成施工。

中铁一局盘兴铁路二工区东南环特大桥现场技术负责人表示：“五一长假到来之前，我们就提前做好工作部署，施工所需材料已经全部就绪。五一长假期间，每天都安排20余名施工人员，采取两班倒24小时对连续梁进行施工，现连续梁已施工完成124m。我们将在五一期间对连续梁的中跨进行合龙。”

图为盘兴铁路建设现场。

盘兴铁路四标段共有57孔移动模架现浇梁。根据现场施工组织安排，采用2套上行自行式移动模架进行施工作业。目前，已经完成了25孔。其中，兴义车站特大桥32孔移动模架现浇梁需要进行三次32m梁和24m梁的相互转换，两次跨越门式墩。预计明年下半年可以全部建成。

老鹰岩隧道是盘兴铁路4标架梁通道上的关键控制性工程。由于隧道区地层岩性复杂，施工安全风险较高。在“五一”小长假期间，施工方在保障安全和质量的前提下，有效地推进了工程进度。

中铁一局盘兴铁路项目工程部副部长颜士正表示：“整个老鹰岩隧道全长2713米，目前已开挖进尺2650米，共有108人进行施工。老鹰岩隧道进口至横洞已于去年10月份贯通，出口至横洞也在紧锣密鼓施工中。为了保证后期架梁通道的施工需求，五一期间全体参建人员均坚守岗位，稳步推进工程施工进度。”

图为中铁一局盘兴铁路兴义车站特大桥的工人们正在忙碌地进行钢筋作业。

一线工人邓生怀来自重庆，在盘兴高铁工作已经两年了。他表示：“我们都是劳动人民，要热爱劳动。五一期间，我们大家都坚守岗位，看着高铁一点点建好，感觉一切辛苦都是值得的。”

“五一小长假到了，我家离得近，所以想把回家的机会让给离家远的工友，我继续留守工地，这样也不耽误工期。盘兴铁路毕竟是修在我们贵州的铁路，是造福父老乡亲的好事，再苦再劳累也值了。”遵义的一线工人王井如是说。

图为正在建设中的盘兴铁路兴义车站特大桥。

盘兴铁路是国家“十三五”综合交通规划项目之一，北起沪昆高铁盘州站，止于兴义南站，线路全长约98.3公里，项目总投资135.4亿元。全线分为四个标段，其中三、四标段位于兴义境内，约36公里，经过兴义市4个乡镇13个村。主要工程内容包括22座桥梁、21座隧道、42段路基。项目由中铁三局、中铁一局承建。今年“五一”期间，兴义境内的两个标段上，有3000余名工人坚守一线岗位，开足马力、加班加点作业，确保项目施工进程高效推进。

颜士正表示：“截至目前，盘兴四标桥梁线下施工已接近尾声，桥梁上部结构正在紧锣密鼓有序施工中；隧道设计共7157米，目前已完成6548.2米，完成比例为91%；路基土石方设计290万方，目前已完成238.3万方，已经完成比例占82%。五一长假期间，盘兴铁路四标在岗800余人，场内投入设备200余件套，目前各施工段已做好物资设备保障，确保有序推进项目建设。”