2020 年度新知答主
文字|李笑莹
编辑：张章
人类从未停止过对天空的探索。过去，人们用孔明灯探索天空;现在，人们用无人机探索天空。随着相关技术的不断发展成熟，无人机已经“飞入寻常百姓家”，并逐渐从军事领域向民用领域延伸。因此，“无人机驾驶员”这一新职业应运而生。2019年，无人机驾驶员被人力资源和社会保障部认定为新职业。在摄影、电力、植保、测绘等行业，我们都能看到他们手握控制器、仰望天空的身影。这个“飞”出来的职业正成为“香饽饽”。
15万本。
无人机驾驶员是指通过远程控制设备，操控无人机完成飞行任务的人员。根据应用场景，无人机驾驶员的工作内容可以进一步细分为航拍、植保、巡检、安防和航测等。与汽车驾驶员类似，无人机驾驶员也需要持有相应的执照才能驾驶。截至2022年，我国已颁发了超过15万本无人驾驶航空器(无人机)有效驾驶员执照。无人机驾驶证的有效期为2年，学习周期一般为30天。
50%和1-2倍。
2022年，辽宁省抚顺市第一中等职业技术专业学校教师金宏光在辽宁省第一届职业技能大赛无人机赛项中荣获冠军。当时，金宏光先生已经40岁，作为一名无人机行业“高龄”驾驶员，他在这个领域取得了巨大的成就。 “我的学生现在都在15岁左右，他们中专毕业后还要考大专院校，到18岁才能正式考证。作为一个新兴职业，无人机驾驶员偏向年轻化。截至2018年，无人机驾驶员中20岁以下的从业者约占1%，40岁以上的从业者占比约14%;大部分从业人员的年龄为20—40岁，其中25—35岁的从业者占比超过50%。 在收入方面，无人机驾驶也显示出新兴行业的优势。大部分无人机驾驶员的收入为当地平均水平的1-2倍。约68%的无人机驾驶员收入持平或高于当地平均收入水平，收入水平达到或高于当地平均收入水平2倍以上的占13%。极少数无人机驾驶员的收入可达到当地平均水平的3倍以上。
超过400所。
我国高职院校开设无人机专业的数量逐年增加。2019年，共有189所高职院校开设了无人机专业;2020年，这一数字增长至312所;2021年，开设无人机专业的高校数量增加至382所;而在2022年，这一数字更是达到了428所。此外，教育部还增设了“智能运输工程”和“空天智能电推进技术”等与无人机相关的多个专业。
2019年，抚顺市第一中等职业技术专业学校成为辽宁省内第一家开设无人机专业的中职院校。金宏光，一位拥有20多年计算机工作经验的教师，告别了他的职业生涯，转而投身无人机相关教学。他培训了超过200名学员，其中超过一半选择继续升学。金宏光认为，对于普通爱好者来说，他们可以通过自学来获得无人机驾照，享受无人机的乐趣。但是，在无人机技术研发、维修等方面，需要经过多年的专业学习才能取得长足发展。
100万。
近年来，随着技术的快速发展，无人机在森林消防、物流运输、测绘勘察和农林植保等行业得到了广泛应用。据数据显示，农林植保在我国无人机下游应用中占比最高，达到了30.70%，其次是地理测绘，占比为26.61%，巡检领域占比为18.76%，前三大应用领域合计占比达到了76.07%。专家预测，到2025年，我国无人机产业将达到千亿级规模，对无人机驾驶员人才的需求也将近100万人。
在市场需求不断增长的背景下，无人机生产维修行业也受到了广泛关注。金宏光公司目前正在研究无人机检测与维修领域。据金宏光公司了解，由于熟练程度不足或操作失误等原因，70%的新用户在购买无人机后的第一个月内会出现“炸机”现象。在金宏光看来，驾驶无人机只是整个行业中的一小部分，只有掌握了检修技能，才能在室外航拍、测绘等实际应用中解决更多问题，为任务的顺利进行提供保障。
数据来源：中华人民共和国人力资源和社会保障部。
